سيارة نيسان سينترا 2009 Nissan Sentra
 

https://media.ed.edmunds-media.com/n..._oem_1_500.jpg


على الرغم من أنني لا أواجه مشكلة في تركيب ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست بشكل غير تقليدي على لوحة القيادة البارزة ، فإن ناقل الحركة نفسه مرن بعض الشيء. انواع السيارات يتوفر في SE-R العادي ولكن ليس Spec V هو ناقل حركة اختياري متغير باستمرار ومزود بمفاتيح تبديل في عجلة القيادة لإحساس وأداء بأسلوب التروس المتدرج.

الداخل
تم تجهيز SE-R بمقاعد داخلية سوداء ومقاعد دلو رياضية. المفروشات القماشية ، المطرزة بشعار SE-R ، هي خطوة للأعلى من سينترا العادية ، لكني وجدت المقاعد هامشية من حيث الراحة. ومع ذلك ، يعد تعديل ارتفاع مقعد السائق أمرًا قياسيًا. كما تتميز إصدارات SE-R بدواسات من الألومنيوم وعجلة قيادة جلدية ومقبض ناقل حركة. تضيف المواصفات V خياطة عجلة القيادة باللون الأحمر وأحزمة الأمان باللون الأحمر. يعرض اثنان من مقاييس لوحة القيادة ضغط الزيت ومقياس قوة التسارع والكبح (يُطلق عليه خطأً مقياس g الجانبي في الفيديو ؛ سيئتي).

الجودة الداخلية الشاملة جيدة ولكنها ليست رائعة. على سينترا العادية ، المخاطر ليست عالية. نظرًا لكونه رياضيًا مدمجًا ، فإن هذا النموذج يرتفع مقابل GTI ، قبو بنك مجهز جيدًا على عجلات.

أمان
في هذا الوقت ، لم يتم اختبار Sentra من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. تشمل ميزات الأمان القياسية الفرامل المانعة للانغلاق مع التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل ، ومساند الرأس النشطة للمقاعد الأمامية ، والكثير من الوسائد الهوائية ، بما في ذلك الصدمات الجانبية الأمامية والمقاعد الأمامية والستائر الجانبية. بينما لا يتم تقديم التحكم في الجر ، يكون الترس التفاضلي محدود الانزلاق اختياريًا في المواصفات V (ولكن ليس SE-R العادي). لسوء الحظ ، تشليح الحاير لا يتم تقديم نظام استقرار إلكتروني. إنه قياسي في معظم البرامج الرياضية المدمجة واختياري في الآخرين.

القدرة على نقل البضائع
عند 13.1 قدم مكعب ، يتنافس حجم صندوق Sentra مع صناديق السيارات المدمجة الأخرى ، لكن طرازات SE-R تضحي بمقعد خلفي قياسي قابل للطي للحصول على دعامة V - مرئية في الجزء الأمامي من تجويف صندوق الأمتعة - يُزعم أنها تضيف الاستقرار الهيكلي.

الخارج
أجد Sentra غريب المظهر ، لكن يمكنك تكوين رأيك الخاص. أما بالنسبة لمتغيرات SE-R و SE-R Spec V ، فلديها امتدادات عتبات جانبية فريدة ومصدات أمامية وخلفية أعمق لتتناسب معها. كما يتوفر بشكل قياسي جناح بغطاء خلفي رقيق الذوق. ملاقط المكابح الأمامية - التي يسهل تجسسها من خلال العجلات الرقيقة مقاس 17 بوصة - مطلية باللون الفضي ومكتوب عليها "SE R." يجعلك تتساءل لماذا لم تحصل الفرجار الخلفي على نفس المعاملة. تبدو جميلة الجرونج بالمقارنة.

سينترا المواصفات V في السوق
من المؤكد أن المواصفات V تجعل من سينترا أكثر إمتاعًا. ميزتها الرئيسية مقابل المواثيق الرياضية الأخرى هي سعرها. بسعر 20،470 دولارًا ، يكون أرخص من Civic Si و Cooper S بحوالي 800 دولار ، Cobalt SS و Mazdaspeed3 بحوالي 2000 دولار ، كاليبر SRT4 بأكثر من 2200 دولار ، اسماء السيارات GTI بـ 2830 دولارًا ، WRX بحوالي 3900 دولار. حيث تقصر في تلبية إمكانات أدائها. نيسان هي نفس الشركة التي تقدم لك 350Z ، وللحفاظ على الجودة ، GT-R. كلا الطرازين يقومان بأشياء لا تستطيع السيارات ذات الأسعار المقارنة القيام بها. من المفترض أن تكون المواصفات V هي الإصدار النهائي من Sentra في فئة حيث تشتمل على Mazdaspeed3 و GTI. حتى WRX هو نجم من بعض النواحي ، وهو ليس حتى Impreza المطلق - سيكون WRX STI. لذا فإن المواصفات V هي أفضل سينترا ، لكنني لا أعتقد أنها الأفضل.

يا ألف أهلا وسهلا بك أخي/ أختي نتشرف بإطلالاتك القيمة ونترقب ابداعاتك المتميزة .تميزك على صفحات منتدانا ونسعد بتواجدك معنا وجزاك الله خيرا على مواضيعك النيرة نشكرك بالنيابة عن ادارة المنتدى ...حياك الله
 

يا ألف أهلا وسهلا بك أخي/ أختي نتشرف بإطلالاتك القيمة ونترقب ابداعاتك المتميزة .تميزك على صفحات منتدانا ونسعد بتواجدك معنا وجزاك الله خيرا على مواضيعك النيرة نشكرك بالنيابة عن ادارة المنتدى ...حياك الله